Choisir un VTT à essence pour enfants

La grande majorité des enfants ne peuvent pas imaginer la vie sans circulation dense, et il ne faut pas penser que les gadgets modernes influencent autant cela - tout de même, les vélos, les scooters, les planches à roulettes et les rollers restent parmi les cadeaux les plus désirables. Dans le même temps, les technologies se développent rapidement, et le pouvoir d'achat des parents augmente progressivement, et aujourd'hui de nombreux adultes envisagent sérieusement de chouchouter leur enfant avec un véhicule plus sérieux. Il ne fait aucun doute que le VTT à essence pour enfants ravira tous les enfants. Cependant, de nombreux parents ont un peu peur d'acheter un véhicule automatisé pour un enfant, alors essayons de comprendre de quoi il s'agit et comment choisir un modèle pour le rendre sûr.

Traits:

La beauté d'un VTT pour enfants est qu'il donne à l'enfant les bases de la conduite d'un véhicule dès son plus jeune âge, et plus tard, il lui sera probablement plus facile de maîtriser la conduite de la même voiture.

Dans le même temps, malgré le caractère sérieux de l'essence du transport des enfants, la plupart des fabricants déclarent de nombreuses mesures prises pour la sécurité de l'enfant, grâce auxquelles vous pouvez devenir conducteur même à l'âge de trois ans!

Tout d'abord, le "quadrique" des enfants est simplifié au maximum... Tous les contrôles sont généralement effectués sur les poignées, de sorte que le contrôle pour un enfant n'est pas plus difficile que de faire du vélo. Dans le même but, la transmission est généralement installée automatiquement, et même le démarreur dans de nombreux cas n'est pas manuel, mais électrique. En un mot, il s'assit à tout moment - et partit aussitôt, car il n'y a rien de spécial à apprendre ici, sauf pour s'adapter aux virages.

Il est clair que le transport pour enfants a été créé exclusivement pour la conduite récréative de passagers légers et non pour effectuer des travaux sérieux, car il ne dispose pas d'équipement supplémentaire et une unité aussi compacte pèse elle-même assez peu. Ainsi Le VTT est très maniable, il est facile de contourner tous les obstacles qui s'y trouvent.

Si le conducteur a encore commis une petite erreur avec l'itinéraire et que les roues sont bloquées, retirer le bloc d'éclairage ne sera pas difficile, même sans assistance.

Avec tout le désir d'un tel transport, vous n'accélérerez pas beaucoup et vous n'irez pas loin - un moteur modeste avec un volume ne dépassant pas 50 "cubes" ne le permettra tout simplement pas. Cependant, si un enfant plutôt adulte et discipliné avec de telles données techniques roule docilement dans la zone visible et ne se lance pas dans des aventures, les parents peuvent raisonnablement s'inquiéter d'un petit garçon manqué, c'est pourquoi les fabricants ajoutent des capacités de contrôle supplémentaires à la conception. Ainsi, le contrôle parental permet de limiter l'accélération maximale à la fois à 20 km / h et à un modeste 5 km / h, ce qui est important pour les plus petits. De plus, les adultes peuvent éteindre le moteur à distance s'ils voient que l'enfant a décidé de jouer au fugitif et d'aller loin, quelles que soient les demandes des parents.

Types

Le VTT pour enfants à 4 broches est un véhicule très facile à assembler, à utiliser ou à entretenir, et tous les appareils de ce type sont à peu près identiques. Néanmoins, il est d'usage de diviser les petits «quadriques» en certains groupes, et si les frontières entre eux ne sont pas toujours clairement tracées, alors vous devez au moins comprendre ce que telle ou telle épithète peut signifier dans la description du véhicule tout-terrain.

Quatre roues motrices

Les quatre roues motrices pour le VTT de vos propres enfants sont plutôt un luxe sans précédent que la norme, et beaucoup plus souvent un tel bonus se trouve déjà sur les modèles adolescents ou adultes. La transmission intégrale est nécessaire pour améliorer le mouvement dans des conditions tout-terrain capitales - la puissance du moteur est alors transmise de manière égale à l'essieu avant et à l'arrière. Cela rend beaucoup plus facile de sortir le véhicule du piège - si les roues d'un essieu sont bloquées, l'autre essieu continuera de les tirer et les empêchera de se coincer davantage.

Les VTT à quatre roues motrices sont nettement plus chers et sont essentiellement conçus pour le rallye tout-terrain. Si vous achetez un véhicule pour un enfant de moins de dix ans, il n'a guère besoin d'une telle caractéristique - les parents ne permettront tout simplement pas à l'enfant de rouler là où les quatre roues motrices sont nécessaires.

Mini

Ce concept est assez vague, mais il est encore utilisé de manière intensive par les fabricants de «quadriques» pour décrire les modèles pour enfants. Pour des raisons évidentes tous les modèles pour enfants sont mini par rapport aux adultes - simplement parce qu'ils sont conçus pour un passager plus petit et sont délibérément équipés d'un moteur plus petit.

Dans ce cas, vous pouvez trouver une autre explication du concept de "mini". Premièrement, il s'agit probablement d'un VTT fondamentalement unique par opposition au biplace existant. Deuxièmement, une telle conception limite considérablement le poids du passager - en gros, il ne peut même pas en théorie être un adulte moyen, et même un grand enfant ne peut pas être emmené par un véhicule compact. Troisièmement, tous les accessoires en option ont été retirés de l'appareil - il s'agit d'un modèle de conduite qui n'est pas destiné à installer au moins des équipements supplémentaires, à transporter des marchandises, etc.

Utilitaire

Une telle caractéristique, comme la traction intégrale, fait rarement référence aux modèles réels pour enfants, mais elle peut être pertinente pour les adolescents. L'utilité signifie la possibilité d'une utilisation pratique pour résoudre le plus large éventail de tâches possible, car on ne parle plus de transport uniquement pour le ski.

Un VTT utilitaire pour adulte a une capacité de charge accrue, peut transporter des passagers et des marchandises, convient à la conduite hors route et à l'entraînement sportif, et grâce à des accessoires supplémentaires, il peut même être utilisé comme chasse-neige - en un mot, un soldat universel.

Selon ce principe, l '«utilitaire» pour enfants ne diffère de l'adulte que par une capacité de charge légèrement plus modeste, qui, cependant, est encore supérieure à celle des modèles classiques pour enfants, en comptant sur des passagers, des marchandises et des équipements supplémentaires. Les enfants d'âge préscolaire n'achètent jamais de tels modèles, car ils ne sont pas très petits - c'est plutôt un cadeau pour un adolescent qui peut être responsable des personnes transportées. En raison de la capacité de charge accrue, l'unité peut très bien être utilisée par un conducteur adulte, mais la charge supplémentaire, bien sûr, devrait être plus modeste.

Fabricants

Beaucoup de nos concitoyens pensent encore que les produits chinois ne brillent pas avec une qualité exceptionnelle, et en fait, on pourrait même être d'accord avec cela s'il n'y avait pas une chose: aujourd'hui, presque tous les produits sont chinois, même si la marque est officiellement enregistrée en Europe. USA ou Japon.

Cela est particulièrement vrai pour les VTT pour enfants, sur lesquels de nombreux parents veulent économiser de l'argent, les considérant comme rien de plus qu'un jouet.

Il n'est pas toujours nécessaire d'en avoir peur - ce n'est pas pour rien que les produits chinois ont inondé le monde, c'est juste que dans ce pays aussi, ils ont finalement appris à bien faire. Il faut comprendre que certaines entreprises ont des produits nettement meilleurs que d'autres et se concentrent sur des noms populaires. Dans le même temps, il faut se préparer au fait que certaines entreprises produisent exclusivement des VTT et ne seront donc pas familières à l'acheteur, bien qu'elles soient considérées comme très respectées dans leur domaine. Il s'agit par exemple de Motax, Dongma et Farfello «polonais», également produits en Chine.

Il est à noter que ces dernières années, nous avons également maîtrisé la production de VTT pour enfants, mais les produits nationaux sont toujours assez abordables en raison des bas salaires dans la production et de l'absence de coûts logistiques importants. En achetant un quadric fabriqué en Russie, les parents ont plus de chances d'obtenir un service complet et la probabilité d'acheter des pièces de rechange certifiées en cas de panne augmente également. Dans le même temps, les noms des marques russes ne dévoilent généralement pas nos compatriotes - des entreprises comme Avantis et Stalker ont connu un succès particulier.

Comment choisir?

Comme c'est le cas pour tout autre véhicule, beaucoup dépend du choix d'un modèle spécifique - vous pouvez acheter un VTT raisonnable, ou vous pouvez gaspiller de l'argent si l'achat ne convient tout simplement pas, est de mauvaise qualité ou tombe en panne rapidement. Pour cette raison, nous oublions immédiatement le principe «le moins cher, mieux c'est» et accordons plus d'attention aux caractéristiques techniques de chaque modèle.

Sans même entrer dans les détails, vous pouvez approximativement choisir un VTT pour enfants en fonction de l'âge de l'enfant auquel il est destiné... Les fabricants indiquent souvent quel âge un conducteur doit avoir. Dans le même temps, vous devez comprendre que de telles estimations ne sont que très conditionnelles et qu'une unité pour l'âge de 7 à 8 ans ne sera pas suffisante pour un enfant qui est vraiment tellement, mais il est plus grand que ses pairs - alors il vaut mieux prendre immédiatement un modèle avec un œil sur 9-11 ans. Le concept large de la tranche d'âge décrite comprend généralement tout - à la fois les dimensions du siège, qui affectent directement le confort, et la puissance de l'unité, et même la complexité de sa commande.
Les meilleurs modèles de chaque catégorie ont généralement toutes les qualités nécessaires, mais il n'est pas nécessaire de ne prendre que des "quadriques" non torsadés - il suffit de déterminer pourquoi ils sont demandés et de rechercher des analogues. Par exemple, dans les modèles pour enfants d'âge préscolaire, une transmission automatique est importante, ce qui simplifie grandement le contrôle du transport, et un centre de gravité bas, qui empêche le renversement. Dans une telle conception, tous les composants potentiellement dangereux sont initialement recouverts de boîtiers. Une télécommande qui vous permet d'arrêter à distance un moteur indiscipliné doit être incluse. La puissance du moteur de ces véhicules est toujours au niveau d'une batterie électrique, ce qui signifie qu'ils ne seront pas encore en mesure de franchir chaque modeste glissade.
Si l'enfant est un peu plus âgé, et que ce n'est pas son premier véhicule tout-terrain, il ira probablement un peu plus vite et avec moins de contrôle parental. Vous pouvez faire confiance à votre bébé et acheter un modèle avec un moteur plus puissant, mais même dans ce cas au moins, il y aura plus de kits de carrosserie dans la conception - ils protègent des éclaboussures de saleté et des cailloux, ce qui peut être très important sur la route.
Si le conducteur a déjà atteint l'âge scolaire et a une expérience préliminaire dans la conduite d'un VTT plus modeste, les parents sont simplement obligés de lui acheter un modèle légèrement plus avancé et complexe sur le plan technologique - ce sera une excellente base pour les futures formations de conduite. En règle générale, la complication de la conception n'affecte pas directement la commande - la transmission automatique et les freins sur le guidon sont laissés tels quels. Mais ils ajoutent différents types de démarreurs, feux de position, différents types d'éclairage, indicateurs de direction, rétroviseurs et un klaxon. Les enfants trouvent la présence d'une marche arrière particulièrement cool - elle transforme le jouet d'un enfant en un moyen de transport à part entière. Peu à peu, de telles petites choses développent la culture d'un pilote, et seront donc vraiment utiles à l'avenir.

Comment gérer?

Pour des raisons évidentes, pour contrôler un VTT, et plus encore pour les enfants, n'ont pas besoin de droits considérant que même un enfant de trois ans pourrait potentiellement être le conducteur. Une autre chose est qu'il existe certaines règles dont les adultes doivent se souvenir en premier lieu qui mettent un bébé au volant.
Équipement... Le VTT est a priori conçu pour rouler sur des routes inégales, et il est peu probable que vous puissiez faire couper à l'enfant des cercles d'un diamètre de 10 mètres autour de la cour - il trouvera certainement l'aventure pour lui-même, et, comme dans le cas d'un vélo, peut tomber du VTT ou se renverser. transport. Cela signifie qu'un casque, des lunettes, des gants, des pantalons longs et des manches sont des éléments de protection essentiels. Expliquez à votre enfant que le port d'un casque est votre exigence fondamentale et que vous ne pouvez pas l'enlever même si vous ne pouvez pas le voir.
Matériel de stationnement. La première compétence obligatoire pour un conducteur de «quadric» est de s'assurer que le véhicule ne roule pas lorsqu'il est stationné. Lorsque vous placez votre bébé au volant, assurez-vous que le véhicule tout-terrain est dans le train de stationnement et commencez à apprendre à votre enfant exactement comment l'allumer.
Atterrissage... Afin de ne pas tomber en conduisant, vous devez d'abord vous asseoir correctement. C'est fait comme ceci: vous devez mettre votre pied sur le pied de lit le plus proche, puis lancer l'autre pied sur le pied de lit le plus éloigné. Lorsque vous roulez, vos jambes sont toujours sur les repose-pieds et les deux mains sur le volant, vous devez regarder vers l'avant dans le sens de la marche.
Cours complet d'études. Avant de démarrer le moteur pour la première fois, informez votre enfant de la fonction de tous les boutons et commandes. Tout d'abord, vous devriez suivre un cours complet de théorie, même si vous êtes sûr de ne pas avoir besoin de connaître certaines fonctions pour un cercle autour de la cour! En sautant ce moment, vous convaincrez l'enfant qu'il sait déjà tout faire, et il partira loin à la première occasion, sans avoir maîtrisé parfaitement le contrôle.
Se tourne... Cette manœuvre est la plus dangereuse pendant la conduite, elle doit donc être entraînée particulièrement soigneusement. Commencez avec le moteur éteint, en poussant simplement le véhicule avec le conducteur devant vous et en lui demandant de tourner. Choisissez une zone plane pour l'entraînement, sans asphalte, mais aussi sans aucun obstacle. Expliquez à votre enfant qu'avant de se tourner, tournez toujours la tête et voyez où vous allez aller.
Démarrer et brouiller. D'un point de vue psychologique, c'est le moment le plus difficile pour un bébé - vous lui apprendrez à démarrer et à arrêter le moteur, mais vous ne lui permettrez pas encore de conduire. Assurez-vous que l'enfant démarre correctement le moteur et sait comment l'éteindre - sans cela, vous ne pouvez aller nulle part.
Voyage lentet. Réglez la limite de vitesse sur une valeur minimale, par exemple 5 km / h. Laissez votre enfant démarrer le moteur et conduire, mais soyez là tout le temps - suivez littéralement le VTT. Contrôlez le processus, soyez prompt et prêt à aider. Demandez à votre enfant de faire des virages en douceur, en rétrécissant progressivement le rayon, pratiquez le «huit».
Poursuite du développement des compétences... Lorsque toutes les étapes précédentes ont été franchies, il ne reste plus qu'à améliorer progressivement les compétences. Augmentez progressivement la limite de vitesse autorisée, et lorsque vous voyez que l'enfant manœuvre déjà avec confiance, déplacez-vous vers des zones avec un terrain plus difficile. Au fil du temps, le bébé peut être libéré pour rouler sans surveillance.