Choisir les VTT pour adolescents

Si vous pensez toujours que chaque adolescent rêve d'un bon vélo, vous vous trompez grandement. Les technologies, comme le temps, ne s'arrêtent pas, et aujourd'hui le transport doit être autopropulsé, d'autant plus que Les VTT en tant que classe conviennent même aux enfants d'âge préscolaire. En un mot, l'enfant sera incroyablement heureux avec un tel cadeau, et il vous suffit de faire face à toutes les subtilités de son choix.

Traits:

VTT pour adolescents - le concept dans de nombreux cas est plutôt arbitraire, car en termes de caractéristiques techniques, une telle unité n'est généralement pas très inférieure (ou même égale) à des quadriques adultes à part entière. Il n'y a pas de restrictions importantes, comme dans les modèles pour enfants, car un jeune conducteur peut facilement accélérer son véhicule à 50 km / h ou plus.

Puissance correspond également - de nombreux modèles vous permettent d'embarquer un passager ou une quantité importante de marchandises, mais le contrôle parental à distance n'est plus fourni. En pratique, un VTT adolescent peut également être utilisé par un adulte.

Les règles actuelles stipulent qu'un permis n'est pas nécessaire si le véhicule a une cylindrée à essence d'au plus 50 centimètres cubes.

De tels modèles se retrouvent dans ce segment, mais ce ne sont que les échantillons les moins puissants qui ne conviennent que pour la conduite et ne peuvent guère être utilisés avec avantage. Les modèles plus puissants nécessitent des droits de catégorie "M"qui sont également utiles lors de la conduite de scooters et de cyclomoteurs.

Bien qu'un VTT adolescent puisse sembler un véhicule assez sérieux dans ses caractéristiques, il lui est interdit de pénétrer sur les pistes, même si le conducteur possède un permis. Dans le même temps, beaucoup de gens croient à tort que conduire un tel véhicule quelque part sur une route de campagne ne nécessite pas de permis - il serait plus juste de dire que rien ne vous arrivera si vous n'êtes pas pris, mais lors de la vérification des documents manquants et d'un moteur de plus de 50 mètres cubes, le conducteur sera puni ...

Qu'il soit possible de conduire votre quadric sans licence, cela n'a pas d'importance est soumis à une inscription obligatoire, qui doit être rempli dans les cinq jours suivant la date d'achat.

Types

À l'échelle mondiale, les VTT (tous, pas seulement les adolescents) sont divisés en électrique et ceux qui fonctionner à l'essence. Pour un adolescent, l'option électrique est en un sens plus pratique - d'un point de vue technique, elle est extrêmement simple: il suffit ici de charger la batterie en temps opportun, de gonfler les pneus et parfois de lubrifier la chaîne, le contrôle est également extrêmement simple.

Une autre chose est que l'électricité ne fournit pas la puissance requise - vous ne pouvez pas compter sur une vitesse supérieure à 25 km / h et l'autonomie dépasse rarement 30 km, et ce, avec une charge complète de la batterie, une charge minimale et une excellente surface de la route. Le processus de charge peut prendre plusieurs heures.

Les modèles à essence sont plus difficiles à utiliser et à réparer, ils nécessitent des coûts supplémentaires réguliers pour le carburant, l'huile et les filtres de remplacement.

Une autre chose est que les compétences de maintenance peuvent être utiles au propriétaire à l'avenir, quand il passe à des transports plus «sérieux».

Outre, l'essence affecte considérablement la puissance - les modèles 110, 125 et 150 cm3 nécessitent un permis de conduire, mais d'un autre côté, ils vous permettent de transporter des marchandises, et avec 250 mètres cubes, vous pouvez prendre à la fois un passager et une quantité importante de bagages. Vous ne perdez pas de temps à recharger la batterie, mais avec un itinéraire correctement tracé du ravitaillement au ravitaillement (ou si vous avez suffisamment de carburant avec vous), vous pouvez théoriquement parcourir tout le pays.

VTT pour adolescents ont déjà une classification en fonction de l'objectif principal. Utilitaire Conçus pour une utilisation pratique polyvalente, ils peuvent avoir un espace supplémentaire pour un passager et sont équipés d'accessoires pour accessoires. Quatre roues motrices quadrique touristique ne restera pas coincé même dans des conditions tout-terrain complètes, il est parfait pour le ski de fond, même en montagne. Modèles sportifs sont allégés au maximum, ils se caractérisent par une maniabilité particulière et la capacité de développer une vitesse époustouflante pour un tel véhicule.

Fabricants

La variété de modèles de VTT modernes pour enfants est assez grande, ce qui vous permet de distinguer en toute confiance certains des modèles les plus populaires. Pour cette raison, nous avons décidé de nous concentrer sur les fabricants les plus courants.

C'est bien que l'un des leaders du marché ne soit pas une entreprise chinoise ou occidentale, mais une entreprise nationale Motax... La gamme comprend à la fois des quadriques électriques et à essence, et dans différentes catégories de prix - il existe des options pour 25 et 70000 roubles.

Il est impossible de ne pas mentionner une autre entreprise - Avantis, les VTT à essence qui gagnent en popularité.

L'entreprise est située à proximité MotoLand, qui est connu pour les unités électriques extrêmement budgétaires, y compris celles moins chères que 15 000 roubles.

Des fabricants étrangers présents sur le marché intérieur des VTT pour adolescents, seulement VTT, mais il est également l'un des leaders en termes de ventes. Ce n'est pas surprenant étant donné la largeur de la gamme - il existe des modèles électriques et à essence pour tous les âges. La fourchette de prix des VTT populaires de la marque est comprise entre 25 et 60 000 roubles.

Comment choisir?

Le critère le plus important pour choisir un modèle adolescent est sa conformité avec la taille, l'âge et l'expérience de l'enfant. De nombreux parents ne veulent pas dépenser plusieurs fois de l'argent pour acheter un VTT au fur et à mesure que le bébé grandit et croient sincèrement qu'il pourra rouler sur le même modèle de 9 à 15 ans. En théorie, c'est certainement possible, mais n'oubliez pas que tous les nœuds de contrôle sont optimisés pour une certaine croissance, et en cas d'urgence, il peut être difficile pour un conducteur trop jeune d'atteindre la même pédale de frein.

Encore une fois, si le VTT est suffisamment lourd, il n'est pas question de contrôler le transport en déplaçant son propre poids - l'effort ne sera tout simplement pas suffisant pour obtenir le résultat souhaité.

Un moment séparé - Puissance unité. De bons modèles puissants, adaptés à divers besoins économiques, peuvent aider à divers travaux, et théoriquement, il est possible de les gérer à partir de 14 ans, mais s'il y a plus de cinquante cubes, vous devrez obtenir une licence, sinon vous pourriez être puni. Les droits de la catégorie «M» sont généralement obtenus à partir de 16 ans.

Il est conseillé à la transmission de choisir une - alors l'attention, qui est généralement diminuée chez un adolescent en raison de l'âge, ne sera pas encore plus dispersée. Les freins à câble sur un VTT ne sont pas recommandés pour les conducteurs mineurs, car ils nécessitent beaucoup de force, mais l'hydraulique est beaucoup plus simple et plus pratique, et les freins à disque supplémentaires à l'arrière augmenteront encore la maniabilité du véhicule.

Règles de fonctionnement

Sans exception, tous les fabricants de VTT, ainsi que les spécialistes de cette technique, mettent un accent particulier sur le fait que le VTT doit être utilisé strictement conformément aux mode d'emploi. Le conducteur s'y intéresse, car c'est le seul moyen d'atteindre une sécurité de conduite élevée et en même temps de prolonger la durée de vie du véhicule. Ne pensez pas qu'un VTT coûteux et de haute qualité vous permet d'ignorer les règles d'une conduite adéquate - comme toute technique, il dispose d'une certaine marge de sécurité et il n'est pas nécessaire de casser intensivement le véhicule.

Le code de la route stipule que le conducteur est tenu de vérifier l'état technique de son véhicule avant de partir.

Voulez-vous rouler avec confort et sans surprises - n'oubliez pas de faire constamment le plein de carburant dans le réservoir, ainsi que de vérifier le niveau d'huile et de reconstituer ses réserves en temps opportun.

VTT pas autorisé à rouler sur les pistes, mais de nombreux pilotes ignorent ce point, mais en vain - vous devez d'abord le faire vous-même. Un volant coincé, des freins défectueux ou même juste un réservoir d'essence qui fuit - ce ne sont absolument pas les découvertes que vous voulez faire sur la route.

Comme tout autre transport, quadric besoin d'une inspection technique périodique... Dans le processus, des problèmes émergents peuvent être identifiés sous la forme de détérioration de pièces individuelles, et leur remplacement en temps opportun n'est pas une opportunité, mais la responsabilité du conducteur. Soyez prêt au fait que l'adolescent peut manquer de connaissances techniques ou simplement ne pas être assez responsable - alors les parents devront faire face à tous les problèmes.

Il existe également une courte liste de règles de conduite en VTT qui semblent logiques mais qui sont régulièrement oubliées par les adolescents irresponsables. Nous jugeons nécessaire de les répéter à nouveau:

le VTT est assez facile à renverser et est généralement dépourvu de protection passive, c'est pourquoi un équipement complet, y compris des lunettes, un casque, des gants, des manches longues et le même pantalon, est nécessaire;
Les VTT ne doivent pas emprunter les autoroutes à fort trafic, surtout si un adolescent inexpérimenté conduit;
la consommation d'alcool par les mineurs est interdite dans tous les cas, et de la même manière elle est interdite pour toutes les catégories de conducteurs, quel que soit leur âge;
si le transport n'implique pas la présence d'un siège passager, vous ne devez pas prendre un passager - il peut s'envoler de son siège improvisé même avec un tremblement "normal";
répéter la conduite d'un VTT se fait à basse vitesse, en choisissant un terrain plat sans obstacles, tandis qu'un conducteur sans expérience ne doit pas se mêler de la route, même si elle n'est pas du tout occupée.